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道路桥梁钻孔灌注桩的质量通病

作者:路桥养护    来源:http://www.hebeirunding.com    发布时间:18-05-02    浏览量:324

道路桥梁钻孔灌注桩的质量通病有以下几点:

一、钻孔灌注桩底沉淀土厚度超过允许值。 

        其原因是未将孔底沉淀土彻底清除; 钢筋骨架焊接安装时间太长又未采取不断换浆措施,使孔中泥沙逐渐淤积超过允许值。处理方法是清孔后尽量缩短下钢筋笼的时间,在下钢筋笼固定钢筋笼期间不断换浆。另外,在导管底部内约30 cm 处安装一只向上的喷管并接空压机,在浇筑混凝土前开动空压机1 min 使孔底形成真空并裹带泥沙沉淀物喷出孔外,再马上拔管注浆至孔内注浆超过3 m 以上为止。 

二、钻孔灌注桩断桩。 

        施工中泥浆或泥浆与水泥砂浆混合物把灌注的混凝土隔成上下两段,使混凝土变质或截面积受损,形成断桩。形成原因主要是灌注时间过长,表层混凝土失去流动性,而继续灌注的混凝土顶破表面而上升,将混有泥浆的表层覆盖包裹。或导管提升过猛导致导管埋入混凝土深度不足形成断桩。或当混凝土卡管或严重漏水时,拔出导管处理故障后,未将已灌注的混凝土彻底清除,恢复灌注也会形成断桩。或测量不准,导管埋深超过规范要求,将导管法兰盘埋入已浇筑混凝土中过深,导致导管无法提升,后采用强制提升将导管拔断而断桩。 

三、防止措施。

        浇筑混凝土灌注桩时必须满足连续施工的要求。在浇筑混凝土前应对导管进行水泌检查,防止导管在桩孔中漏水。在发生“堵管”时,严禁将导管拔离混凝土面浇筑,以免形成混凝土及泥浆的夹层。在施工中应配合吸泥机、空压机做好处理导管堵塞或断桩的准备。发生断桩后以采用冲击锥全部清除为主的方法。

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